“轨道上的京津冀”加快形成 为区域协同发展助力提速 北京至唐山城际铁路12月30日开通运营 京滨城际铁路宝坻至北辰段同步开通

12月30日，由投资公司控股的京津冀城际铁路投资有限公司参与投资建设的北京至唐山城际铁路开通运营，北京至天津滨海新区城际铁路宝坻至北辰段同步开通运营，北京至唐山、北辰间最快1小时03分、1小时32分可达。两条线路的开通，标志着京津冀地区轨道交通网络进一步完善，“轨道上的京津冀”加速形成。

京津冀公司是为落实京津冀协同发展重大国家战略、推进国家铁路投资体制改革，落实“建设轨道上的京津冀”伟大构想，由京津冀三省市与国铁集团共同创建，注册资本800亿元，其中投资公司作为第一大股东，认缴272亿元，持股比例34%。

本次开通的京唐城际铁路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区，进入河北省唐山市，接入天津至秦皇岛高铁唐山站，线路全长150公里，设计时速350公里，设北京城市副中心、燕郊、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西、唐山8座车站，其中北京城市副中心站正在建设中，利用既有站改造的燕郊、唐山站及其他5座新建车站同步开通运营。

京滨城际铁路与京唐城际铁路北京城市副中心至宝坻段共线共站，线路从宝坻站向南引出，经天津市宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，接入天津至秦皇岛高铁滨海西站，宝坻至滨海西段长97公里，设计时速250公里，此次建成通车的是宝坻至北辰段，设宝坻南、北辰站，北辰至滨海西段正在建设中。

开通运营初期，由于北京城市副中心站正在建设，京唐、京滨城际铁路的列车由北京站始发终到，每天安排开行北京至唐山动车组列车5对，两地间最快1小时03分可达；北京至北辰动车组列车2对，两地间最快1小时32分可达；同时安排经津秦高铁跨线运行的北京至秦皇岛动车组列车2对，两地间最快1小时39分可达。后续列车开行方案将根据客流情况进行动态调整。

开通运营前，国铁集团严格按照各项规定和标准，精心组织对京唐城际铁路、京滨城际铁路宝坻至北辰段各专业设备进行了静态验收、联调联试和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。目前，两条线路完全满足高速铁路安全、稳定运营要求。

京唐、京滨城际铁路是《京津冀地区城际铁路网规划》“四纵四横一环”主骨架的重要组成部分，是京津冀协同发展在交通领域率先突破的重点项目，也是京津冀城际铁路投资有限公司成立以来首个实施、最快建成的铁路，项目正式开通运营，将进一步完善京津冀区域铁路网布局，对于完善京津冀地区路网结构，优化路网功能，疏解北京非首都功能，带动沿线三地区经济社会发展，提升区域整体经济竞争力，便利沿线人民群众出行，进一步强化区域内互联互通，助力京津冀协同发展，具有十分重要的意义。

投资公司作为京津冀公司国铁出资人代表，将积极履职尽责，践行国铁集团《关于用好中国铁路投资有限公司平台功能的意见》，在项目投融资、土地综合开发、资本运营等方面发挥品牌优势和专业优势，做深做细建设项目前期工作，系统规划、协调推进以土地为重点的经营性项目开发，把资产管理、经营开发和对外协调管理职能落实落地，全面协助、参与、支持京津冀公司健康可持续发展，提升项目的运营质量和效益。